国内汽车市场中，功能性款式设计数量较少，受众范围比较有限，但也有品牌专注于此，五菱汽车就是国人认可程度较高的一个品牌。2023年5月，更新五菱龙卡(图片|配置|询价) 2023款 2.0L 基本型，微卡级别定位，官方指导价格6.28万元。

车头设计近乎达到了竖置程度，与座舱融合一体，上下层次分立，为后方设计留有更为充分的空间。内置组件数量较多，对于空间有着较高硬性需求，上层座舱叠加，也使高度有所提升，但微卡级别限制，仍处较小范畴之内，不会产生太大视野盲区。

(资料图片仅供参考)

车身长5640mm，宽2020mm，高2096mm，轴距3350mm。侧向设计分置清明，后方货斗位置较高，底部结构清晰显露，将非承载式设计直观表现而出。虽说定位为微卡，但整体长度也已远超普通家用款式，针对载物能力的强化，更为明显。

尾部设计为货斗封盖，平直版面设计，带有些许立体性凹陷，双侧卡扣分置，用于稳定货物防止掉落。功能性设计居多，将示宽灯组件移除，改换贴条式设计，处于后盖上下，表现形象为红白相间条状设计，在夜间行驶时，可利用后车照明反光示警。

内饰设计多以塑料材质为主，硬质壳体覆盖，将主要线路、功能性组件包裹，仅起到保护作用。陈设较为简单，在多数空白区间内，多以内陷槽状设计为主，提升车内储物能力，可放置更多杂物，对于工作使用来说，票据之类的物品，也可借此分置存放，使用还是比较方便的。

三幅式方向盘设计，中置板块加厚，以覆盖形式居于下层版面之中。底层连接设计与左右横梁连贯，仅添加立体性结构变化作为修饰，未添加功能性或材料改变。色泽较为单一，通体纯黑设计，于中部标识改换鲜红LOGO。

后驻车雷达标配，可在泊车过程中，辅助驾驶员感知后方障碍间距。且在行车过程后，后方视野可能存在被货物遮挡情况，利用后驻车雷达，也起到一定填补作用，规避自身溜车或后方车辆过近带来的隐患。

对于此类功能性车型来说，耐用属性更为重要，标配织物材料设计的座椅可更好满足需求。坚实耐磨，日常使用无需太过谨慎，清洁表层时，也可用力摩擦，无需担心表层磨损问题。而且织物材料拥有良好透气属性，在长久驾驶时，减缓憋闷、湿热之感，有助于舒适度提升。

中置后驱驱动方式，将发动机置于中部，动力传输则指向后驱动轮轴。此类设计转向能力较强，车身跟随性明显提升，且受重力后沉影响，在起步或减速时，后轮对地面附着力强化，稳定性也能随之提升。

LJM20B发动机，1999mL排量设计，对于大重量载物使用来说，动力也需更为充沛，而排量的提升，则可更好满足。且2.0L限值清晰，提升动力之余，也将其制约在易于掌控区间，可更好满足国6严格化排放标准。

总结：功能性设计款式，虽说制造用料较为简陋，但其价格更为低廉。综合上述内容来看，性价比还是比较耐看的。